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跨越108国道,秦岭大熊猫40年后再聚首

来源:中国绿色时报 时间:2015-08-25 10:15:23

  8.7公里,4公里,1.5公里……陕西省秦岭隧道两侧大熊猫活动痕迹的最短距离越来越近了!  
  “经过10年的综合保护,原本被108国道分隔的大熊猫开始利用秦岭隧道大熊猫走廊带重新进行‘交流走访’。”8月8日,陕西观音山国家级自然保护区和世界自然基金会(WWF)在召开的“108国道秦岭隧道大熊猫生态走廊带恢复与管理项目十年经验分享会”上公布了这一结果。
  动物通道虽小,作用却大
  今年3月,观音山国家级自然保护区和WWF在合作开展的走廊带红外触发相机监测结果中发现:在距108国道废弃段不足700米的位置发现有大熊猫实体活动。这一最新监测结果,将秦岭隧道两侧大熊猫活动痕迹最短距离,由2002年第三次大熊猫调查的8.7公里、2012年第四次调查的4公里,缩减至目前的1.5公里。
  上世纪70年代,108国道秦岭段建成通车。经过40余年的隔离之后,国道东西两侧的大熊猫种群通过走廊带开始进行交流,走廊带连通作用得到了发挥。
  东凉公路是108国道至东河台村及凉风垭之间的一条普通乡村道路,全长14.1公里。这一区域处于秦岭大熊猫保护的核心位置,是重要的大熊猫走廊带,公路两侧分布着大熊猫、羚牛、红腹锦鸡等珍稀动物。
  2011年,观音山国家级自然保护区、陕西省动物研究所、WWF开始调查和评估在东凉公路沿线为野生动物设置通道的可行性。经过一年的野外调查,三方最终采取改造已有桥梁(涵洞)、搭建路基缓坡两种形式建立动物通道。公路沿线共设计了7处涵洞形式的动物通道、2处缓坡形式的通道、11处宣传牌,并对设置通道的区域进行植被修复和改善工作。
  保护区和WWF还采用红外触发监测与人工样线监测结合的方法对公路两侧的野生动物活动和野生动物对通道的利用情况进行监测。
  截至今年3月,动物通道内共发现有包括大熊猫在内的金丝猴、鬣羚、羚牛等16种兽类,红腹锦鸡、勺鸡、红腹角雉3种雉类,走廊带区域生物多样性日益丰富。尤其是处于食物链顶端的大型猫科动物豹,在这片区域连续3年被多次发现。
  恢复植被,保护栖息地
  108国道秦岭段西连巴蜀之地、东接关中平原,是两方通行的主要道路。道路的建成,曾为秦岭南北两侧人们的沟通与交流创造了便捷条件。但昼夜川流不息的车流、公路沿线土地的开垦与利用以及沿公路两侧开展的森林采伐经营活动,却使生活在这片区域的野生大熊猫种群被分割为天华山与兴隆岭两个局域种群,而这种隔离一直到2000年秦岭隧道通车后才有所缓解。
  长约1.7公里的108隧道位于国道穿越的秦岭主脊附近,这段隧道的修建使得其上方约14.5公里长的公路被废弃,从而为天华山与兴隆岭局域种群进行交流提供了必要的空间。但由于过去较长时间的公路运营及随之而来的耕种、采伐、盗猎等一系列人为干扰活动,这片区域的生态环境受到很大程度的破坏,不能完全满足大熊猫的生存需要。
  生态恢复绝非一朝一夕之事。从2005年开始,陕西省林业厅、观音山国家级自然保护区与WWF就已在108隧道周边地区联合实施了大熊猫走廊带管理项目,开展了一系列保护活动。
  过去10年间,陕西省林业厅、观音山国家级自然保护区、WWF在走廊带及其周边区域共修建小型动物通道9处,有效降低了东凉公路对栖息地的分割、阻隔作用;人工恢复植被及栽植竹林超过2000亩,拆除机械围栏超过3000米,秦岭走廊带主脊区域的一些关键位置栖息地得到了有效恢复。
  鉴于走廊带区域的社区居民短期内难以从这些区域迁出,生产生活仍较为依赖林木及林地资源的现状,观音山国家级自然保护区与WWF合作,开展了有针对性的社区可持续发展实践项目,包括中蜂养殖、中草药种植、节柴灶改建等,进而降低当地林农对周边林区资源的依赖与消耗程度。同时,对靠近大熊猫栖息地的集体林,保护区与村民签订保护协议,在林木权属不变的情况下开展植被恢复、抚育等管理活动,便于大熊猫生活。
  通过森林抚育、参与式巡护、保护协议约束等措施,400公顷的集体林得到了保护;通过中蜂养殖、中药材种植、薪炭林区划等措施,42个农户直接参与项目活动,1100余公顷的集体林得到了保护,受益人数占整个区域人口的80%。同时,降低了当地林农对于森林资源的依赖,在提高收入的同时减少了人类对大熊猫栖息地的干扰和破坏。
  陕西省森林资源管理局副局长白亚平说:“国道108秦岭隧道走廊带的连通,是天保工程实施以来我们由森工企业转型到保护区的又一重要工作成果,它为其他类似的保护区提供了成熟的方法和经验,包括从森林资源的传统管护到动植物及其栖息地的科学监测与管理、新的保护理念的引入与实践、以及同WWF等合作平台的扩展等。”
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